通用汽车（General Motors）周三晚放弃了将其旗下品牌悍马（Hummer）出售给一家中国公司的努力，称将逐步关闭这个运动型多功能车(SUV)的生产线。

丰田(Toyota)首席执行官丰田章男(Akio Toyoda)周三向美国议员保证，丰田此次遭遇的危机教育了他，要更加重视消费者的反馈意见，增进这家全球化企业的信息共享。

四川腾中重工机械有限公司(Sichuan Tengzhong Heavy Industrial Machinery)收购美国通用汽车(General Motors)旗下悍马(Hummer)品牌的企图，可能面临来自监管部门的阻力，使得这宗具有里程碑意义的交易陷入混乱，并使涉及中国内地企业的跨境交易的前景更为黯淡。

丰田仍然坚称其电子油门系统不存在缺陷，为此聘请了独立检测机构。1986年遭遇类似问题的奥迪采取了同样做法，但清白来得太迟，未能避免商业上的损失。丰田可能同样如此。

丰田(Toyota)收到了一个美国联邦大陪审团的传票，要求其解释对汽车安全问题的处理办法。这一进展是一个开端，表明这家日本公司可能面临刑事起诉和巨额罚款。

陷入困境的丰田汽车(Toyota)首席执行官丰田章男(Akio Toyoda)决定在美国国会一个正在调查该公司的委员会举行的听证会上作证。

FT亚洲版主编皮林：丰田的召回危机在很大程度上是咎由自取，更不可饶恕的是丰田处理危机的方法：丰田非但没有尽早承认问题，反而试图四处推卸责任。

通用汽车(General Motors)昨日公布了其欧洲业务——欧宝/沃克斯豪尔(Opel/Vauxhall)——的重组计划，外界对此期待已久。

丰田汽车(Toyota)首席执行官丰田章男(Akio Toyoda)表示，他将启程前往美国，向消费者解释该公司对其质量问题的回应。他宣布，丰田将在全球召回43.7万辆混合动力汽车，包括旗舰车型普锐斯(Prius)。

知情人士昨日表示，丰田(Toyota)将在日本正式召回其最新款普锐斯(Prius)油电混合动力车，并可能在美国和其它市场进行同样的召回。此前该公司接到了有关刹车问题的投诉。

汽车缺陷的严重性与其商业后果之间，不一定成正比，奥迪在80年代中期就沮丧地明白了这一点。采取果断应对措施，甚至还可能转“危”为“机”。

FT社评：丰田用于委婉表示召回汽车故障的“加速失控”一词正好也描述了其自身的发展轨迹。为了精简生产过程，丰田在许多车型上使用更多标准化部件，任凭其大肆吹嘘的质量不断下滑。

美国安全监管机构已启动针对普瑞斯(Prius)刹车问题的正式调查，令日本汽车制造商丰田(Toyota)雪上加霜。普瑞斯是世界上最畅销的油电混合动力轿车。

丰田汽车(Toyota)的危机昨日进一步加剧，美国政府敦促200多万辆被召回轿车和卡车的车主“停止驾驶”这些车辆，并将其送往经销商处维修。

FT中文网特约撰稿人付辉：丰田召回并不仅仅是油门踏板设计问题，而是设计所导致的车辆突然加速带来的安全隐患问题，这使得丰田汽车耗时35年打造的行业主导地位岌岌可危。

FT专栏作家加普：西方企业若想在金砖四国成功，就必须转变思维。那种指望品牌认知和西方市场经验就足以应付局面的想法，已经过时了。

过去10年，巴西经济稳定，通胀可控，信贷供应持续增长，虽然利率可能仍处于高位，但已经大幅降低。同时巴西相对较低的人均汽车拥有率也让汽车制造商感到乐观。

如果通用汽车信仰上帝，它一定会感谢上帝创造了中国。当然，从长远来看，中国不可能凭一己之力拯救这家美国汽车制造商，但如果没有中国，通用可能根本就无药可救了。

副总裁沈晖称，没有计划把沃尔沃生产或研发基地迁到中国

瑞典的萨博汽车(Saab Automobile)将迎来通用汽车(GM)的“死缓”判决，因为这家美国汽车制造商已接近完成向荷兰世爵汽车(Spyker Cars)出售其萨博业务的交易。

FT中文网特约撰稿人付辉：最近4个月，丰田汽车美国公司进行了两次大规模召回，使得丰田品牌的影响力受到重创。但是中国市场的召回却似乎波澜不惊。

上周五华尔街大盘出现今年最大跌幅时，老通用——现在被称为汽车清算公司(Motors Liquidation Company)——股价竟然上涨3%，使这家遗留公司的市值接近5亿美元。

过去一年，各国政府对汽车行业大加干涉，而且还将继续通过监管与税收措施在幕后操控。现在他们的最佳选择，就是放宽监管力度以及不去妨碍必要的重组进程。

“我们必须尽快采取行动，”福特首席执行官艾伦•穆拉利(Alan Mulally)在底特律车展间隙表示。他还表示，这家底特律第二大汽车制造商今年将“大幅增加”在中国的投资。

中国昨日公布的数据证实，去年中国汽车销量飙升，中国政府同时预计，2010年汽车销售仍将十分强劲。这突现出全球汽车市场从西方向亚洲的力量转移。

达特茅斯塔克商学院副院长斯劳特：中国吉利上月敲定收购沃尔沃商业条款，如获批准，这笔交易将成为最新一宗重塑全球汽车行业格局的收购案。

不久前，通用汽车首席执行官韩德胜在任职仅8个月后被迫出局。在何种情况下，董事会采取这种非常措施才是合理的呢？

全球汽车业带着严重的后遗症步入2010年。去年是糟糕的一年，但也具有重大意义。展望未来，一个重大机会和一个重大挑战并存。