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特斯拉上调美国高端车型价格

特斯拉将Model S和Model X在美国的售价上调了2500美元，在一定程度上扭转了本月早些时候较大幅度的降价。

2023年4月21日

马斯克表示愿意牺牲特斯拉利润以换取市场份额

这家电动汽车制造商的首席执行官说，在大幅降价以提振需求后，该公司将“尽快投资于增长”。

2023年4月20日

雷诺：电动车降价将“扼杀”汽车价值

雷诺首席财务官表示，该公司的目标是尽量降低客户的租赁费用，保护产品的“折余价值”。

2023年4月20日

锂：现货市场价格反映出中国电动汽车销售放缓

经济复苏可能有助于推动电池金属市场，但投机狂热可能已经结束。

2023年4月18日

因电动汽车推出缓慢，日本车企在华销量大受打击

丰田等众多日本品牌在全球最大汽车市场苦苦挣扎，落后于外国竞争对手。

2023年4月18日

德国为何对内燃机汽车情有独钟?

袁杰：德国汽车工业目前仍以生产传统的内燃机汽车为主。民调显示大多数德国人拒绝在2035年结束内燃机的使用。

2023年4月14日

拜登经济刺激计划能给英国投资者带来什么？

美国为应对气候变化和建设基础设施而筹集的巨额资金，不仅仅能让美国国内投资者受益。

2023年4月13日

Arrival/SPAC：非常时期用非常手段

电动汽车制造商Arrival远未达到其目标，而且已经烧光了几乎所有现金。

2023年4月12日

美国计划利用新排放法规来扩大电动汽车产量

美国国家环保局宣布，将对汽车和卡车实行“有史以来最雄心勃勃的污染标准”。

2023年4月12日

沃尔沃卡车能否延续盈利脚步？

Lex专栏：欧洲卡车市场股票反弹，对经济严重收缩的担忧有所缓解。

2023年4月13日

锂短缺威胁欧洲电动汽车转型

如果没有关键电池材料的本土供应，欧洲可能难以与中国竞争。

2023年4月3日

特斯拉第一季度汽车交付量创新高

马斯克降价9%的决定似乎提振了汽车销量，特斯拉第一季度交付汽车逾42万辆，较上一季度增长4%。

2023年4月3日

加拿大警告美国不要发动“碳补贴战”

加拿大自然资源部长称，美国《降低通胀法》在全球贸易中创造了 "不公平的竞争环境”。

2023年4月3日

欧盟在能源转型路径选择中的技术中立、偏爱与偏见

张冬方：德国以“技术开放”为理由，认为汽车零碳排放应该对所有碳中和技术保持开放，而不是简单地下达内燃机禁令。

2023年4月2日

美国公布电动汽车补贴标准，贸易伙伴略松口气

人们期待已久的税收抵免指导扩大了关键电池矿物的原产地范围，但不包括电池零部件。

2023年3月31日

印尼商界就电动汽车矿产绿色补贴向美国施压

有影响力的印尼工商会表示，印尼巨大的镍储量可以满足美国对电动汽车和电池的需求。

2023年3月30日

数据：特斯拉汽车降价后比竞争对手贬值更快

自特斯拉开始降价以来，其二手车价值已大幅下跌，贬值幅度远超竞争对手。

2023年3月28日

是时候用监管淘汰SUV了

库柏：SUV不仅对气候有害，还对行人的生命安全有莫大威胁。如果我们真的想让地球宜居，就必须对SUV进行监管和征税，让它们消失。

2023年3月28日

欧盟与德国就豁免电子燃料达成协议

在德国的游说下，欧盟将在2035年起禁止销售内燃机车型后豁免只使用电子燃料的汽车。

2023年3月27日

Northvolt正就逾50亿美元融资进行谈判

瑞典初创企业Northvolt已成为主导电池行业的亚洲大企业的主要欧洲挑战者。

2023年3月27日

布鲁塞尔提议允许使用电子燃料以解决与德国的争端

欧盟提议在2035年禁售内燃机车型后，允许在欧盟销售只使用电子燃料的新车型。

2023年3月22日

英国经销商Pendragon将与比亚迪合作

该公司还在与其他几家希望打入英国和欧洲市场的中国电动汽车制造商谈判。

2023年3月22日

大众汽车撤出俄罗斯的计划面临风险

大众汽车退出俄罗斯的计划受到了威胁，原因是俄罗斯一家法院冻结了该公司在俄罗斯的资产。

2023年3月21日

大众汽车加大投资力度向电动汽车转型

大众承诺在未来5年投资1800亿欧元，生产自己的电池，并在美国和中国这两个全球最大的市场进行扩张。

2023年3月15日